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水性環(huán)氧涂料在儲(chǔ)罐浮船內(nèi)壁的應(yīng)用

　　石油儲(chǔ)罐的腐蝕形式不是單一存在的，而是由電化學(xué)腐蝕與化學(xué)腐蝕中的一種或者兩種同時(shí)存在的。其所儲(chǔ)存的石油常常含有水分以及硫等其他雜質(zhì)，會(huì)對儲(chǔ)罐造成腐蝕破壞，儲(chǔ)罐腐蝕問題的存在不僅僅會(huì)影響原油的品質(zhì)，甚至?xí)斐砂踩鹿剩栽诟g與防護(hù)方面需要做很多工作。

　　大型儲(chǔ)罐多為浮頂罐，可以減少油品蒸發(fā)損耗 85%~95%，極大程度地減少了原油的蒸發(fā)以及油氣聚集。因此浮頂罐的使用比常規(guī)儲(chǔ)罐更加安全環(huán)保。作為浮頂罐重要組成部分的浮船，在安裝完畢后是一個(gè)相對封閉的空間，在進(jìn)行浮船內(nèi)表面的防腐工作時(shí)，涂料中溶劑的揮發(fā)所致的濃度過高的風(fēng)險(xiǎn)給現(xiàn)場施工帶來了很大難度，因此需要選擇合適的防腐涂料體系來保證工程實(shí)施。

　　浮船內(nèi)表面防腐蝕涂料

　　根據(jù)資料調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)，市場上常用的防腐涂料有以下幾種：

　　(1)環(huán)氧煤瀝青防腐涂料。該種涂料由環(huán)氧成膜物體系、煤焦油瀝青以及相關(guān)填料等組成，涂層對于基材具有很好的附著力以及防腐蝕性能。但是由于在施工中需要加入溶劑，容易造成環(huán)境的污染，同時(shí)溶劑的揮發(fā)還容易出現(xiàn)針孔的涂層缺陷;

　　(2)環(huán)氧底漆+環(huán)氧面漆。環(huán)氧涂料對基材附著力好，同時(shí)具有很好的力學(xué)性能和防腐性能，被廣泛用于浮船內(nèi)表面防腐，但是環(huán)氧涂料中含有溶劑，在密閉空間中揮發(fā)聚集會(huì)產(chǎn)生安全隱患;

　　(3)水性無機(jī)富鋅底漆+水性環(huán)氧防腐面漆。水性環(huán)氧涂料附著力好、可以在潮濕環(huán)境中固化，同時(shí)由于使用的分散介質(zhì)是水，在密閉空間中揮發(fā)也不會(huì)有爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，十分的安全環(huán)保。為了達(dá)到樹脂水性化的要求，技術(shù)上通常會(huì)將親水性基團(tuán)引入到樹脂分子鏈中，由于部分活性基團(tuán)與親水性基團(tuán)發(fā)生了反應(yīng)，降低了涂層的交聯(lián)密度，從而影響了涂層與基材之間的附著力，導(dǎo)致涂層耐腐蝕性能降低。但是隨著樹脂合成技術(shù)的不斷發(fā)展，水性樹脂的這些缺陷也會(huì)得到解決，同時(shí)隨著國家對于安全環(huán)保的日益重視，水性涂料在浮船內(nèi)表面的應(yīng)用會(huì)越來越多。

　　浮船內(nèi)表面水性涂料的施工工藝

　　浮船內(nèi)部是一個(gè)密閉且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的受限空間，防腐施工難度大，后期的維護(hù)維修也只能在此受限空間中進(jìn)行。傳統(tǒng)的溶劑型涂料會(huì)揮發(fā)有機(jī)溶劑從而造成安全事故，因此越來越多的設(shè)計(jì)單位將浮船內(nèi)防腐涂料設(shè)計(jì)成水性涂料。

　　(1)表面預(yù)處理

　　基材的表面處理對于涂層的防腐效果以及壽命有很大的影響，同時(shí)水的潤濕性較差，因此表面處理的質(zhì)量好壞對于水性涂料而言尤為關(guān)鍵。對于浮船基材的表面處理，推薦使用噴砂處理，且金屬表面除銹等級要求為Sa2.5 或以上。

　　(2)水性無機(jī)富鋅底漆施工

　　浮船基材需要在廠房中進(jìn)行底漆的預(yù)制噴涂，并且干膜厚度不宜過厚，否則涂層會(huì)發(fā)生開裂從而失去防腐作用，一般干膜厚度推薦在50~100μm，具體要求根據(jù)設(shè)計(jì)的不同而定。

　　水性無機(jī)富鋅涂料的施工方式可以選擇刷涂、輥涂或者噴涂。在大面積施工前，需要對一些特殊部位，例如異形結(jié)構(gòu)、焊縫邊緣等地方進(jìn)行預(yù)涂，保證每個(gè)部位都被涂層覆蓋。

　　水性無機(jī)富鋅涂料的固化需要水的參與，但是空氣濕度過大，又會(huì)影響涂層中水分的揮發(fā)，推薦施工養(yǎng)護(hù)的環(huán)境濕度為60%~80%。性能見表1。

　　(3)吊裝和試水

　　吊裝浮船并進(jìn)行水壓試驗(yàn)，合格后對內(nèi)壁進(jìn)行表面處理和破損部位的修補(bǔ)。

　　(4)水性環(huán)氧面漆施工

　　浮船內(nèi)部是相對狹小且通風(fēng)較差的環(huán)境，因此在浮船內(nèi)進(jìn)行水性涂料的施工時(shí)，涂料中水分的揮發(fā)容易造成艙內(nèi)空氣濕度的增加?？諝鉂穸冗^高時(shí)，涂料中的水分無法揮發(fā)出去，會(huì)影響涂層的正常固化，出現(xiàn)針孔、發(fā)軟、流掛等問題。常見的控制濕度的方法有：(1)排風(fēng)扇在入口處鼓風(fēng)，該方法的缺點(diǎn)是每個(gè)艙室只有一個(gè)供人出入的小孔，空氣交換不理想;(2)壓縮空氣通風(fēng);(3)加溫除濕設(shè)備。

　　水性環(huán)氧涂料的施工適應(yīng)性較好，可以選擇多種施工方式進(jìn)行施工，在大面積施工前，需要對一些特殊部位，例如異形結(jié)構(gòu)、焊縫邊緣等地方進(jìn)行預(yù)涂，保證每個(gè)部位都被涂層覆蓋。性能見表2。

　　(5)檢驗(yàn)和驗(yàn)收

　　涂層養(yǎng)護(hù)完畢后，按照技術(shù)規(guī)格書中規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)對防腐涂層進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收工作。

　　在浮船等空間狹小的密閉空間進(jìn)行防腐施工，涂料選擇首先應(yīng)考慮施工的可實(shí)施性和安全性。水性涂料施工方便，防腐性能優(yōu)異，VOC含量低，溶劑主要是水，在浮船等密閉空間中施工時(shí)，水揮發(fā)到空氣中不會(huì)污染環(huán)境，也不會(huì)存在爆炸等安全隱患，是十分理想的浮船內(nèi)防腐材料。今后水性涂料在石油儲(chǔ)罐防腐方面的應(yīng)用會(huì)越來越廣泛。

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