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水性環(huán)氧底漆在軌道交通車輛有怎樣的應(yīng)用？

　　軌道交通車輛底材為不銹鋼、玻璃鋼、鋁合金等，水性環(huán)氧底漆在這些底材上都具有良好的附著力、防腐蝕性。

　　水性環(huán)氧底漆要達到與溶劑型完全相同的性能，在技術(shù)上存在一定的困難，因為水性涂料與溶劑型涂料在成膜機理上的不同導(dǎo)致漆膜性能有所差異。

　　溶劑型環(huán)氧樹脂涂料成膜機理

　　環(huán)氧樹脂和固化劑以分子形式溶解在有機溶劑中，固化反應(yīng)相對充分，防腐性能突出。

　　水性環(huán)氧樹脂涂料成膜機理

　　大部分水分蒸發(fā)后，環(huán)氧樹脂乳膠粒子互相接觸，形成緊密堆積的結(jié)果，殘余的水分和固化劑分子則處在分散相粒子的間隙中;水分進一步蒸發(fā)，分散相粒子開始凝結(jié)，形成緊密的六邊形結(jié)構(gòu);同時固化劑分子擴散劑分散相粒子的界面及其內(nèi)部發(fā)生固化反應(yīng)，樹脂的玻璃化溫度逐漸提高，擴散速度變慢，粒子之間很難凝結(jié)成膜。固化反應(yīng)進行得不完全，不能形成均勻致密的漆膜，導(dǎo)致防腐性能與溶劑型涂料有所差異。

　　水性環(huán)氧樹脂涂料固化是否充分主要取決于以下兩個因素

　　(1)環(huán)氧樹脂分散相粒子的粒徑

　　在相同的情況下，環(huán)氧樹脂分散相的粒徑較小時，粒子表面的固化劑濃度較為適中，表面固化速度較慢，固化劑分子有足夠的時間擴散到整個環(huán)氧樹脂分散相粒子，使之固化完全，因而可以形成均勻、完全固化的涂膜。反之，分散相粒子尺寸較大時，粒子表面的固化劑濃度相對較高，導(dǎo)致表面分散相的表觀粘度不斷增大，玻璃化溫度會逐漸提高，固化劑分子向環(huán)氧樹脂粒子內(nèi)部擴散速度逐漸變慢，環(huán)氧樹脂粒子內(nèi)部來不及固化而致使漆膜固化不完全。

　　(2)固化劑與環(huán)氧樹脂的相容性

　　提高固化劑與環(huán)氧樹脂的相容性，固化劑越容易向環(huán)氧樹脂微粒內(nèi)部擴散，越有利于固化反應(yīng)的進行，提高體系的穩(wěn)定性。

　　最近幾年水性環(huán)氧樹脂產(chǎn)品日益成熟，國內(nèi)外已經(jīng)有很多公司能夠生產(chǎn)水性環(huán)氧樹脂，技術(shù)水平已經(jīng)非常接近。生產(chǎn)的水性環(huán)氧底漆性能也越來越接近溶劑型環(huán)氧底漆。

　　需要了解更多關(guān)于水性工業(yè)漆的專業(yè)知識，可致電139-2580-9519 鄧先生咨詢。

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